Người phụ nữ đóng tàu ở Bảo Ninh vượt lên định kiến để khẳng định mình

Print Send

Font size : A- A A+

Đóng mới và sữa chữa những chiếc tàu thuyền, công việc góp phần rất lớn cho những chuyến biển vươn khơi đánh bắt thành công, ắt hẳn ai cũng nghĩ đây phải là công việc do những người đàn ông, phái mạnh đứng ra làm chủ, nhưng ở làng biển Bảo Ninh lại có một người phụ nữ - vẫn thường được mặc định là phái yếu đã dám vượt qua quan niệm, định kiến và đã thành công, người phụ nữ đó chính là chị Hoàng Thị Sửu, Giám đốc Công ty TNHH dịch vụ tàu biển Bảo Ninh, TP Đồng Hới.

Với dáng người đậm, chắc và mang nhiều nét cương nghị của một phụ nữ miền biển, chị Sửu cho biết: Chị sinh ra và lớn lên trong một gia đình theo nghề biển, hơn ai hết, chị rất thấu hiểu nỗi vất vả và cả sự hiểm nguy của ngư dân khi tàu bị hỏng giữa lúc đang ngoài khơi xa. Vào thời chị còn nhỏ, cả tỉnh chỉ có một vài nơi đóng và sửa chữa tàu thuyền. Mỗi lần thấy cha đưa tàu đi sửa, phải chờ cả tuần liền mới đến lượt, lỡ cả những chuyến vươn khơi, mặc dù là phận nữ nhi, chị đã nung nấu một mong ước và tự hứa với lòng mình, sau này lớn lên sẽ mở một xưởng đóng và sửa chữa tàu để sửa tàu cho cha và bà con ngư dân trong xã. Ước mơ từng ấp ủ chưa thực hiện được thì chị xây dựng gia đình. Cuộc sống mưu sinh nhọc nhằn buộc bản thân phải bôn ba sang tận trời Tây. Sau 7 năm tha phương mới về thăm quê hương, khi ấy người chồng đã đi tìm hạnh phúc mới. Nhìn hai đứa con ngày càng lớn nhưng thiếu bàn tay chăm sóc của mẹ nên còn rất ngây thơ, lòng chị như thắt lại khi tính tiếp phương hướng cho cuộc đời mình. Và chị đã quyết định ở lại quê hương để chăm sóc các con và xây dựng, khởi nghiệp cuộc sống của gia đình.

Quyết định ở lại quê hương mình, mơ ước thuở thiếu thời lại bắt đầu nhen nhóm trong lòng chị. Vậy là, không an phận thủ thường, chị bắt đầu quá trình tìm hiểu, khảo sát thực trạng, nhu cầu của người dân địa phương và lựa chọn cho mình một lối đi riêng, không giống như những người phụ nữ của làng chài lúc bấy giờ - mở xưởng sửa chữa và đóng mới tàu cá vào năm 2011.

Những ngày đầu mở xưởng, chị vấp phải sự phản đối quyết liệt từ gia đình, bạn bè, người thân. Bởi mọi người cứ nghĩ: những người, những việc liên quan đến đời sống sông nước rất hay “kiêng kỵ” những gì liên quan đến phụ nữ, đặc biệt nữa là những con tàu, vốn là tài sản, là phương tiện mưu sinh, là mạng sống của cả gia đình thì sự “kiêng kỵ” lại đối với một phụ nữ lại càng lớn hơn rất nhiều. Bên cạnh đó, là người “ngoại đạo”, khi mở xưởng ra, bản thân đã không lường được hết những trắc trở, gian nan trong việc điều hành hoạt động, việc thiếu vốn, thiếu kỹ thuật,…nên khó khăn càng chồng chất khó khăn.

Để vượt qua những định kiến khắt khe và những khó khăn đó, chị đã vay mượn thêm nhiều nguồn vốn để đầu tư mở rộng xưởng và thay đổi máy móc thiệt bị. Tuy nhà xưởng đã được đầu tư, nhưng những năm đầu khách hàng lại rất e dè khi đến xưởng vì vẫn còn giữ trong mình tư tưởng “kiêng kỵ” đối với phụ nữ. Vì thế, hoạt động những năm mới mở thu không đủ bù chi, tưởng chừng như đã thất bại.

Không gục ngã trước khó khăn, chị đã tất tả ngược xuôi nhiều nơi để tìm thợ lành nghề, tìm kiếm khách hàng. Có những ngày không ăn không ngủ, người ngày càng tiều tuỵ, người thân và bạn bè lại tiếp tục khuyên chị nên từ bỏ mọi thứ mình đã gầy dựng để rẽ sang hướng khác. Nhưng với sự quyết tâm của mình, chị không chịu để mọi thứ an bài như vậy. Nên cuối năm 2012, chị đã khăn gói lên đường vào Quảng Trị, rồi Bình Định, Phú Yên, tìm đến những xưởng đóng tàu lớn, phương tiện máy móc hiện đại, xin học nghề. Thấy một phụ nữ chân yếu tay mềm lại đi học cái nghề nặng nhọc này, nhiều chủ xưởng ái ngại. Nhưng khi thấy được quyết tâm, nguyện vọng muốn được học nghề để thay đổi phương thức sửa chữa ở địa phương, một chủ xưởng đóng tàu ở Bình Định đã đồng ý dạy chị học nghề, rồi cùng chị trở về quê hương cải tạo lại xưởng.

Cải tạo lớn nhất và phù hợp của chị lúc đó là đã mạnh dạn đầu tư xưởng đóng tàu bằng đà ngang hiện đại, dễ dàng kéo được những con tàu lớn lên xưởng mà không tốn nhiều công sức như các xưởng đóng tàu bằng đà dọc truyền thống trước đây. Đầu tư kỹ thuật xong, chị tiếp tục đưa ra những chính sách đãi ngộ tốt, trả lương cao để thu hút những người thợ có tay nghề cao trong vùng về đầu quân cho mình.

Từ những bứt phá mà xưởng đóng tàu của chị Sửu tạo ra thì những ngư dân trước đây vốn dè dặt với sản phẩm, dịch vụ của xưởng cũng bắt đầu tìm đến để sửa chữa. Từ đây, hoạt động đã bắt đầu ổn định, khởi sắc. Đến năm 2015, chị mở rộng quy mô của xưởng lên thành Công ty TNHH Dịch vụ tàu biển Bảo Ninh.

Năm 2015, thực hiện theo Nghị định 67 của Chính Phủ về chính sách hỗ trợ ngư dân đánh bắt ở vùng biển xa, nhiều người đăng ký đóng tàu võ gỗ đã chủ động tìm đến với Công ty chị. Để đóng được những con tàu vươn xa này, chị đã chủ động đề xuất họp bàn với xã và các ngân hàng hỗ trợ vốn vay cho ngư dân, thấy người chủ của xưởng đóng tàu là nữ, các đối tác không tin chị đóng được những chiếc tàu lớn như thế. Thấy họ còn nghi ngại, chị mạnh dạn khẳng định: “Tôi không đóng được tàu, tôi đóng luôn xưởng”. Với sự tự tin, quyết tâm của mình, chiếc tàu vỏ gỗ đầu tiên đóng theo Nghị định 67 ở Quảng Bình hạ thuỷ năm 2015 đã được đóng tại xưởng của Công ty chị Sữu.

Chỉ trong vòng 1 năm sau khi thành lập công ty, với phương châm đặt chất lượng sản phẩn lên đầu, lấy công làm lãi, sản phẩm/dịch vụ do Công ty sản xuất, cung ứng đã lấy được lòng tin của khách hàng khắp các vùng từ Đồng Hới cho đến Bố Trạch, Quảng Trạch. Hiện nay, Công ty có đội thợ lành nghề hơn 40 người, thu nhập lao động bình quân 7 -8 triệu đồng/tháng. Riêng năm 2017 sữa chữa và đóng mới được 100 chiếc tàu, thuyền. Đến giờ, người dân ở đây không còn nói là chưa bao giờ trong lịch sử nghề biển Bảo Ninh, đàn bà lại làm nghề đóng tàu, bởi vì xưởng tàu của chị Hoàng Thị Sữa đã có một vị trí vững chắc trong niềm tin yêu của nhiều ngư dân và bà con địa phương.

Thanh Liễu